9 сентября. Российская схема войны в работе: тыл, логистика, фронт
За последние сутки — с утра 8 сентября до утра 9-го — в моей ленте набралось не менее 84 отдельных эпизодов ударов и взрывов. Под огнём были Киев и Киевская область, Сумская, Харьковская, Черниговская, Запорожская, Днепропетровская, Николаевская, Одесская, Черкасская, Полтавская и Донецкая области.
И сразу главное: никакого «суперудара» опять не было. После паузы Россия просто вернулась к уже знакомой рабочей схеме: БПЛА идут волнами, по ближнему тылу работают КАБы, отдельные цели добирают ракетами, а само давление растягивается практически на сутки. Интереснее другое — что именно выбиралось целью. И здесь всё заметнее железная дорога, склады, логистика и объекты, обеспечивающие ближайший тыл фронта.
Киев и Киевская область. Взрывы шли практически весь день и продолжились ночью: Обуховский район, Васильков, Бровары, Борисполь, Макаров, Белая Церковь, Триполье и сам Киев. После большого ночного ракетного удара столичный узел продолжали дорабатывать БПЛА. Подтверждены пожары и повреждения складских и других нежилых помещений; днём получили повреждения помещения телеканалов «Мы-Украина» и «Мы-Украина+». За сутки в столице погибли пять человек, число раненых превысило 30.
Военное значение столичного региона очевидно: здесь сосредоточены управление, связь, значительная часть производства и комплектации БПЛА, склады и крупнейшие распределительные мощности. И Киевская область важна не меньше самого Киева — Борисполь, Бровары, Васильков и Белая Церковь образуют большой логистический пояс вокруг столицы.
Сумская область. Пожалуй, самый показательный сюжет суток — железная дорога. БПЛА били по поезду Киев — Сумы и по тепловозу с пассажирским составом Виры — Люботин; после попаданий горели тепловоз и вагон, есть раненые. Отдельно атаковали ещё один локомотив, на котором уже были установлены защитные конструкции от беспилотников. По данным с места, по некоторым составам наносились повторные удары.
То есть удары по железнодорожной тяге продолжаются и становятся отдельным направлением работы. Для Сумской области железная дорога особенно важна: это снабжение приграничья, переброска пополнения, техники и боеприпасов на северо-восточный участок фронта.
Запорожская область. Запорожье получало удары практически весь день. Отдельный интерес — Вольнянск, где был атакован локомотив. Подтверждён и удар по региональному поезду Днепропетровск — Запорожье.
Наиболее вероятный набор целей здесь прежний: железнодорожные узлы, промышленные площадки, склады и логистика, обеспечивающая Ореховское направление. Запорожье уже сложно воспринимать как нормальный глубокий тыл: фронт приблизился, и любые перебои с транспортом довольно быстро отражаются на снабжении под Ореховом.
Черниговская область. Взрывы фиксировались в районах Городни, Репок, Киптей и Чернигова. В Прилуках подтверждён удар по «Эпицентру» — возник масштабный пожар, пострадали два человека.
Кипти — важный дорожный узел, Репки и Городня лежат на северных маршрутах, Прилуки — крупная промышленная и складская площадка. Значение области — связь Киева с северным приграничьем и распределение грузов между несколькими направлениями.
Харьковская область. В течение суток били по Харькову и Дергачам. Уже ночью 9 сентября в Холодногорском районе подтверждено попадание в складское здание, после которого начался пожар. В Киевском районе зафиксировано попадание в многоэтажку; что находилось рядом и была ли она самой целью, пока непонятно.
Харьков остаётся огромным промышленным, ремонтным и логистическим узлом. Дергачи — непосредственная логистика северного участка. И по мере продвижения российских войск севернее города глубина относительно безопасного тыла вокруг Харькова уменьшается.
Днепропетровская область. Взрывы были в Днепропетровске, Синельниково и Криворожском районе. В Синельниковском районе местные власти подтвердили пожар на предприятии.
Здесь интерес прежде всего в железной дороге: Синельниково остаётся одним из важнейших узлов восточного направления. Плюс промышленность Днепропетровска и Кривого Рога, ремонтные и складские мощности. Это огромный распределительный район для восточного и южного фронтов.
Одесская область. Взрывы отмечались в Белгород-Днестровском районе, в направлении Южного и Беляров, позднее — в Староказачьем. Крупные поражённые объекты с места пока не подтверждены, поэтому придумывать их не буду. Потенциальный интерес понятен: порт Южный, складская и железнодорожная инфраструктура, а также юго-западный маршрут к молдавской границе. Это один из внешних логистических коридоров Украины.
Николаевская область. Ночная картина сначала выглядела неясно: сообщения о взрывах были, но подтверждений с места почти не поступало. Уже утром ситуация резко прояснилась. Серия ударов пришлась по нескольким районам Николаева — в направлении Баштанского шоссе, ЮТЗ и портовой зоны. В районе крупного АТП возник мощный пожар, местные жители сообщают о продолжающейся вторичной детонации. Отдельные серии взрывов фиксировались в направлении Кульбакино и Сортировки. Точные цели пока уточняются, но по совокупности местных сообщений речь идёт уже о нескольких поражённых площадках, а не об одном случайном прилёте. Для Николаева это прежде всего портовая, ремонтная, складская и транспортная инфраструктура, непосредственно связанная с южным направлением и правобережьем Херсонской области.
Черкасская и Полтавская области. Взрывы отмечались в Звенигородском районе, Черкассах, Смеле и Кременчуге. Подтверждённых крупных целей пока нет. В военном плане здесь интересны Смела как крупный железнодорожный узел и Кременчуг как промышленный и энергетический центр. Центральная Украина — это транзит между западной частью страны, Киевом и восточным фронтом.
Донецкая область. Краматорск и Славянск получили КАБы. Здесь набор вероятных целей понятен без экзотики: штабы, места размещения подразделений, склады, ремонтные мощности и логистика. Это ближайшие крупные узлы всей северной части донбасского фронта.
Общий вывод. Эти сутки интересны не рекордным количеством ударов. Всё отчётливее просматривается работа по транспортной связности: локомотивы, поезда, склады, предприятия возле железнодорожных узлов. Если эта тенденция продолжится, задача понятна — не только уничтожать сам груз, но и постепенно делать дороже и сложнее его движение к фронту.
Отдельно выделился Николаев: то, что ночью выглядело как серия плохо подтверждённых взрывов, утром превратилось в несколько уже наблюдаемых с места пожаров и эпизодов вторичной детонации.
И на земле эта логика начинает особенно хорошо сочетаться с происходящим под Ореховом и Дружковкой. Фиксируется расширение российских позиций западнее и южнее Чаривного, продвижение в Червоной Кринице, возвращение Белогорья и тяжёлое положение ВСУ в Малой Токмачке. Российские подразделения продолжают закрепляться для дальнейшей работы в Орехове, одновременно развивая обходные действия через Новопавловку.
На Дружковском направлении есть продвижение севернее карьеров Русина Яра, действия в районе Новониколаевки, Новоандреевки и Куртовки; одновременно российские группы расширяют проникновения севернее Доброполья. При этом на других участках сохраняются локальные украинские контратаки — никакого обвала широкого фронта пока нет.
Итог довольно простой: фронт давят локально, а с воздуха всё больше работают по тому, что позволяет этот фронт снабжать. Не «суперудар», не чудо-оружие — обычная и довольно скучная математика войны. Чем хуже ходят поезда, чем дольше едет пополнение и чем сложнее подвезти БК, тем проще потом становится штурмовику на переднем крае.
Подписаться:
Если у вас есть новости о происходящем, об итогах прилетов,
перемещении техники, складах БК и ГСМ, пишите сюда @Lebedev_771, всё анонимно.
#Прилеты #Украина #БПЛА #Ракеты
