Украинская логистика рушится под ударами российской армии и несёт большие потери, а ущерб дополняет ограничительная политика ЕС. Об этом 25 августа сообщило украинское издание The Page
Издание констатировало полную или частичную остановку двух крупнейших металлургических комбинатов Украины. "Запорожсталь" и "АрселорМиттал Кривой Рог" подверглись атакам ВС РФ в ситуации, когда украинская металлургия сокращала экспорт из-за опасностей судоходства в Черном море, подорожания железнодорожных перевозок и новых ограничений Евросоюза для украинских производителей.
В 2025 году "Запорожсталь" выплавила 3,21 млн. тонн стали - более 43% украинского производства этой продукции. На этом предприятии работало более восьми тысяч человек, на "АрселорМиттал Кривой Рог" - в два раза больше.
С этими предприятиями работали смежники. Заказы получали поставщики сырья, продукцию перевозили транспортные компании. Поэтому убытки двух крупнейших металлургических комбинатов Украины указывают лишь на часть ущерба.
"По оценке GMK Center, из-за сокращения морского экспорта продукции горно-металлургического комплекса (ГМК) Украина недополучает около $150–200 млн ежемесячно экспортной выручки", - сказано в публикации.
Аналитик GMK Center Андрей Тарасенко отметил, что через черноморские порты шло около 50% экспорта железной руды, около 95% чугуна и около половины стальной продукции. Руда в основном уходила в Китай и Турцию, чугун - прежде всего США, заготовки и прокат шли в Южную Европу и на Ближний Восток.
Тарасенко прогнозирует падение выпуска железорудного сырья на 40% по сравнению с первым полугодием, а также сокращение выпуска стали примерно на 30–40%.
Эксперт отметил, что напоминает, что летом 2022 тонна железной руды на мировом рынке стоила около $150, а сейчас - ниже $95 с тенденцией к понижению. При этом значительно возросли расходы производителей - прежде всего на электроэнергию и железнодорожные перевозки. Электроэнергия может составлять около половины стоимости производства железорудного концентрата.
"Метинвест" видит рост логистических затрат при поставках в ЕС, что лишает украинский экспорт экономического смысла. Украинские производители теряют конкурентоспособность на внешних рынках и уступают заказ азиатским и европейским компаниям.
По оценкам этой компании, новые квоты ЕС сократили возможности украинского экспорта стали примерно на 60% к уровню 2025 года — до 1,05 млн тонн. Компания оценивает потенциальные потери украинского экспорта из-за этого примерно в $1 млрд, а потери бюджетов всех уровней — более чем в 17 млрд грн.
Вторым барьером стал CBAM – сбор ЕС с импорта продукции с высокими выбросами CO?. В "Метинвесте" оценивают потенциальный платеж по CBAM в 50–100 евро на тонну стали - этоможет сделать часть украинской продукции неконкурентной на европейском рынке.
Третий фактор: с августа грузовые тарифы "Укрзализныци" выросли на 30% . По оценке "Метинвеста", доля железнодорожных расходов в себестоимости металлургической продукции увеличилась в 2–3 раза без учёта стоимости дальнейшего транзита по территории ЕС в порты.
К этим проблемам украинских металлургов "АрселорМиттал Кривой Рог" добавил, помимо прочего, демпинговый импорт из Китая и Турции.
По оценке GMK Center, около 80% импорта коксующегося угля поступало на Украину по морю, прежде всего из США и Австралии. Теперь его придется заводить через европейские порты и везти тысячи километров по железной дороге. Конечная стоимость угля может возрасти примерно на 15%.
ЕС также ввёл ограничения на украинскую продукцию с высокой добавочной стоимостью. В результате падение экспорта бесшовных нержавеющих труб рухнет наполовину.
ВПК Украины не может резко увеличить закупки стали. Поэтому производителям приходится надеяться на поддержку правительства и внешние рынки.
Актуальное интервью: Александр Перенджиев: Россия готовится к тому, чтобы парализовать всю логистику между Польшей и Украиной
Всё об Украине из России - на сайте Украина.ру.
